我是一名骑士，感谢这位骑士的失败。据描述，骑手后期的使用还是日常，基本以实用为主，但闲暇之余也想带人跑山。当然，在这里跑山更像是一种观光的需要，而不是一种激进的体验。

  那么在这种需求下，题主青睐的三个目标模型该怎么样选择呢？或者他们中的哪一个更合适？先来看看他们各自的表现吧！

  USR125是豪爵首款全新代步车，与老款相比，由内而外发生了变化。现在这款车也推出了最新的优化升级版，所以版本也比较多。

  USR125有两个突出的地方，其中之一就是这台车上的ESS发动机。这是豪爵优化的模型。具有动力充足、油耗低、行驶品质理想、稳定性很高等特点。目前是豪爵新新一代代步车的支柱，已经应用于多款车型。

  还有一点就是USR125的帧结构。虽然从数据上看它的结构并没有太多亮点，但是这款车的操控性应该是目前所有125款豪爵代步车车型中最为出众的。

  因此，更注重动力和操控双重性能的USR125更有可能成为首选。当然，它的升级版随着开放存储空间的应用，在实用性上有了显着提升。结合外观，目前缺少的就是更高配置的外观。

  AFR125是目前豪爵125系列滑板车中最贵的一款。之所以价格突破了一个新的高度，是因为这款车的设定方向会和USR125不同，属于加强版的access scooter。

  有了这种定位上的差异，AFR125也有两个突出的地方。一款是它搭载的同款ESS引擎USR125。这台发动机的实际排量为124cc，上限功率为6.6KW，最大扭矩为10Nm。账面价值十分好，业绩与合资模式相差不大。

  第二点，这款车的轴距将达到1300mm，这在目前125代步车尤其是万元左右的代步车中比较少见。它的优点是整车乘坐起来会更加舒适，占地面积更加充裕，也更加容易凸显该车型的实用性。此外，AFR125是三款车型中唯一配备CBS刹车连杆的车型，价格高也是有原因的。

  这是一款网红小踏板。有人说它名副其实，也有人说这是一次偶然的命中，纯属运气。但客观的说，UY125慢慢的变成了了一种现象，尤其是它的外观已形成了一种风格，让很多朋友想要模仿。

  但其实这台UY125最突出的地方不是它的网红身份，也不是它的颜值，而是漂亮的皮囊下非常有灵魂的动力总成； UY125搭载了济南铃木电喷发动机的超级核心，因此在动力性能上有着一定的优势，让这款车一骑绝尘，成为一款颜值与内饰并重的车型。

  简单介绍完模型的特点，我们来看看谁更适合题主的需求。其实按照题主的使用方向，三款车都可以胜任。所谓纠结的选择，更直接的关系是三款车的不完善。

  但是，如果其中任何一款能够兼顾其他机型的性能，也不会让我们可爱的主体陷入进退两难的境地，所以这样一个时间段一定要懂得取舍，不要什么都想要。