原标题：最绝望的死法：隧道成“熔炉”，1000度高温烘烤53小时使39人殒命

  最绝望的死法：地道变“熔炉”，39人在穿越山脉1000度高温烘烤53小时后死亡，让地形不再阻碍敌对双方的交流。

  然而，这些宏伟的工程结构难免会因一时疏忽而引发事故。在南欧的阿尔卑斯山下，有这样一条公路隧道，为人类带来了便利，但在历史上却因人为疏忽造成事故，导致39人死亡。这是什么隧道？答案是勃朗峰隧道。

  勃朗峰隧道是什么隧道？隧道历史上最严重的火灾事故是怎么回事？究竟是什么导致勃朗峰隧道事故起火？

  你是怎么样处理这个事件的？让我们一起回忆一下震惊世界的勃朗峰隧道大火。堪称最绝望的死法：1000度高温烘烤53小时，隧道化作烤炉，39人不幸遇难。

  勃朗峰隧道位于阿尔卑斯山最高峰勃朗峰脚下，被誉为“大自然的宫殿”。驾车仅需15分钟。

  勃朗峰隧道全长11.6公里，由意大利和法国分别于1958年和1959年分两个方向开挖。勃朗峰隧道的建设体现了两国人民渴望沟通的共同愿景，也将两国首都巴黎和罗马之间的距离缩短了多达220公里.

  它的宽度为8.6米，平均每天有超过5000辆汽车通过隧道。勃朗峰隧道特别受到卡车司机的欢迎，因为他们能够告别无聊的漫长蜿蜒道路。直接通过隧道只需要1/28的时间，真是省时省心。

  勃朗峰隧道的安全得到高度保障。当时被称为过山公路隧道，每150米设置一个紧急电线个。

  有一组救援队。在法国和意大利两侧的入口处，还有一个独立的自动控制室。监控室工作人员负责隧道内40个封闭摄像头的路况，并立即上报情况。总的来说，勃朗峰隧道的安全性能够达到世界顶级水平。

  原本以为，凭借完善的安全保护装置和监控设备，勃朗峰隧道可以最大限度地防止事故发生。勃朗峰隧道自1962年建成至1999年3月24日，未出现重大交通事故和人员受伤或死亡。但当天上午10时46分，一辆载有40吨货物的冷藏车从法国端驶入隧道，在世界最长的公路隧道中酿成惨烈事故。

  死神会来吗？事故的发生，往往是因为一些小到不被察觉的小失误，这些失误引发蝴蝶效应，引发连锁反应，最终祸及池塘里的鱼儿，害死无辜的人。勃朗峰大火也是人为疏忽造成的。发生了什么？

  这辆带有沃尔沃标志的40吨冷藏车的司机是57岁的比利时人吉尔伯特。他已经负责了25年。这条路对他来说是熟悉的送货路线。

  他的任务是将9吨人造黄油和12吨面粉送到意大利米兰的一家食品加工厂。对她来说，生孩子的任务很平常，但她却静静地感受到了死亡的“降临”。

  当日上午10点46分，吉尔贝进入隧道，随后以每小时60公里的匀速继续行驶，与其他车辆一样，进入了封闭的摄像头监控区域。现在一切似乎都正常了。

  过去2分钟，吉尔伯在隧道内行驶了约2.4公里，但没有人注意到卡车后部冒出白烟。可能是烟雾看起来不大，让人以为是正常的排气，其实不然。

  紧接着，白色的烟雾越来越浓，触发了烟雾探测器。在这种情况下，吉尔伯特依旧没有引起注意。他可能认为烟雾探测器是出于其他原因触发的。反正是别人的问题，不是他的车出了什么问题。

  当他进入隧道中间时，前后的车并排，现在什么动静也没有，既不前进也不后退。吉尔伯特的卡车冒出更浓的白烟，吸引了周围车辆的注意。他们用喇叭和路灯向司机示意，但吉尔伯特闭上眼睛继续赶路。

  入口法方一侧的监控室最终接到了烟雾报警器，但没有紧急响应。两端的付费入口依然车水马龙。人们不知道的是，进入隧道后，隧道另一端的不是阳光，而是一场不为人知的灾难。

  一分钟后，司机吉尔伯特终于从后视镜中看到自己的车尾着火了。他立即打开指示灯，下车查看火情。车上的灭火器坏了。就在这时，车辆“砰”的一声爆炸了。卡车运输的黄油、面粉属于易燃易爆物品。

  吉尔伯特弃车逃走，但身后的38辆汽车却陷入困境。他们既不退也不进。卡车后方300米处的司机向隧道控制室紧急呼叫。意大利控制室这才反应过来，法方决定关闭两侧的出入口，但这个决定显然已经晚了。随着火势愈演愈烈，隧道内的氧气含量逐渐降低，其他试图逃生的车辆发现根本没办法开启发动机。他们有的打开车窗等待救援，有的弃车逃生。许多逃走的人在途中都被风津晕了过去。

  11时许，意方派出一批救援队深入隧道深处，但因隧道内频繁发生爆炸，救援工作未能开展。

  在救援队无可奈何的撤退中，他们救出了几名逃逸的司机，其中就有幸免于难的弃车司机吉尔伯特。想必，此时他的心情应该是相当的难受。

  上午11点11分，消防队再次进入隧道试图灭火，但浓烟依然浓重，他们不得不躲进消防室内。消防员身上携带的氧气逐渐消耗殆尽，救人英雄们的生命也在这一刻危在旦夕。不幸的是，其中一名消防员在大火中丧生。

  格雷利带领的小队和其余消防员终于从慢慢的变成了勃朗峰隧道“熔炉”的通风管道中逃生。他们线名不幸的遇难者，包括一名消防员，只能在1000度的高温中痛苦地死去。还有比这更走投无路的办法吗？

  隧道大火燃烧了53个小时。被火烧过的隧道的混凝土穹顶已经荒废，沥青又粘又脏，39名遇难者的遗体已经面目全非。这场悲惨的事故让人们不禁好奇，究竟是什么问题造成勃朗峰隧道失火？

  货车为何起火？据调查人员介绍，这辆冷藏车内的空气滤清器可能起火，起火原因可能是司机吉尔贝在开车时不小心将一根未熄灭的烟头掉进了空气滤清器中。气体流动并点燃货车内的其他部件。

  车上的货物为燃烧提供了充足的“燃料”，也是引发火灾的重要原因。黄油在高温下会迅速液化成油状物质，面粉遇明火极易爆炸，工业上经常避免发生“粉尘爆炸”。此外，列车上还装载了550升柴油，这也是导致大火长时间燃烧并产生浓烟的部分原因。

  还有司机吉尔伯特的个人粗心。无视货车冒出的浓烟，无视周围人的提醒，说明这是一个安全意识和应对紧急状况能力差的人。

  在勃朗峰隧道大火之后，隧道在中断三年后于2002年重新开放。为避免将来出现重大事故，隧道有新的规定和安全警示装置。

  首先，除了限速之外，隧道内车辆之间的距离也有要求。二是在法国和意大利的入口安装了先进的热传感器。

  如果发现火灾，则有必要进行严格的调查。隧道中部设有配备完整消防车热搜索系统的长期消防站。此外，隧道还被改造成可关闭的防火隔间，可将消防员直接引导至疏散通道，避免被困。

  勃朗峰隧道大火是人为疏忽等因素造成的悲剧，值得反思。我们常说安全比泰国的山还重要，但没证据证明这一点。我们还需要把安全问题作为日常生产工作中长期关注和维护的问题。只有把安全放在第一位，才能减少生命财产的损失。